“油龙”弯曲,他们铺就战机起飞的通天路

“油龙”弯曲,他们铺就战机起飞的通天路

近来,空军某油料技能保证大队在福建某区域打开管线铺设应急演练。

中军帐内,调度长许旭光、各调度员各司其职,严重有序地打开输油调度指挥。“100,100,102陈述运转参数:进口压力0.8MPa,出口压力3.0MPa,转速1100转……”忽然,警报响起,“100,100,8.5公里处发现管线渗漏,请当即组织抢修!”“100收到,102当即降速停泵,应急抢修组赴特情地域打开抢修!”

烈日当空,热浪袭人。一辆抢修车在国道上奔驰,第一时刻赶到特情地域。6名应急抢修组成员各自带着装具,身手强健地跳下抢修车。“当即设置戒备,阻隔特情地域!”组长郑竣夫下达指令。只见2名戒备人员敏捷用路锥将特情地域阻隔起来,避免外来人员、车辆误入,其他人员将所携装具逐个安置打开。手摇泵、衔接扳手、管线支架、吸油毡、集油盆……各类抢修抢收配备一应俱全。

为了节省时刻,调度室要求应急抢修组细化现场分工,分为抢修、抢收、消防、戒备四个小组,提早做好预备,保证第一时刻控制住特情现场。为了应对多发杂乱的特殊情况,指挥所还约请专家辅导,拟定了实铺实输演练应急处置计划预案。

抢修组严重快干、抢修线路问题。

特情现场,6名应急抢修组成员正在严重快干、抓住抢修。“一、二、起!”管线事务主干钟小飞带头指挥,将渗漏油管抬起,断开衔接,并在两头各自套上堵头,避免分散。油管有必要轻抬轻放,避免与地上磕碰击出火花,引起火势。渗漏油料假如长时刻暴露在高温气候下,也相同简单引发火灾。因而,留给应急抢修组成员的时刻非常有限。抢修组、抢收组一起打开作业,一边从头衔接油管固定,一边收回渗漏油料。通过一番抬、放、接、固的抢修作业和复查把关,管线再度紧密衔接在一起。

抢收组收回渗漏油料、避免分散。

高温下继续作业,又是与80公斤油管和易燃易爆的航空燃油“密切触摸”,对人员身体和心思都是严峻考验。尽管汗水浸透了反光衣,却一点点不影响油料管线兵精心保证的干劲热心。这样的场景,每天在线路上重复演出数十次,正反映出油料管线兵“不怕苦累”的精气神。

数十公里的管线,肩扛手抬,铺筑的是“通天路”,托举的是战鹰梦。钢铁油龙,通天血脉,在八闽大地上,“忠实、优质、高效、一流”的大队队训鼓励着整体参演官兵,誓争完成任务,力拼胜战打赢。

吴胜:年青队员要从基本功练起 期望有尖子出来

吴胜:年青队员要从基本功练起 期望有尖子出来
新华社记者林超  国家体育总局排球运动管理中心29日宣告,现任浙江男排主教练吴胜担任新一届国家男排主教练。新华社记者对吴胜进行了专访,以下为采访实录。  记者:与国际强队比较,新一届我国男排有哪些优缺点?  吴胜:这批队员身体条件不错,有身高、有弹跳,但力气和体能方面还有短缺。欧美和亚洲强队的运动员比咱们更健壮,爆发力和耐力也比咱们更好。  咱们最大的优势是团队凝聚力,由于咱们有一起的方针,有坚决的崇奉。  记者:当时我国男排的短期和长时刻方针别离是什么?  吴胜:咱们没有取得东京奥运会参赛资历,所以下一年没有大的竞赛使命,首要方针便是磨合和练习,先争夺在后年的亚运会上打出成果。远一点的方针是争夺到巴黎奥运会的参赛资历。  记者:队员们在精力上预备好了吗?  吴胜:从刚刚完毕的全国男排锦标赛看,小伙子们的精力状态很不错,竞赛很尽力,竞赛气氛很浓。但也许是现在的日子条件更好了,现在的男排队员喫苦精力会比曩昔差一点,也会比女排队员差一点。  我带过女排,对女排精力有切身体会。女排队员为了胜利是真拼啊,有的女排队员全身伤病,但上场仍然奋力奋斗。所以咱们29日榜首件事便是安排队员学习女排精力。  记者:球队下一步的建造要点是什么?  吴胜:首先是增强部队的凝聚力,加强管理,改动风格。包含制定好规章制度和管理办法,从日常练习和日子的点点滴滴做起,刻画尽力奋斗的气氛。也会让队员在练习之后加强业务学习,多花一些时刻去学习先进的技能、打法。  在部队建造方面,要两条腿走路。老一批的运动员技能和才能都没有大问题,便是要进一步增强体能;年青的队员要从根本功练起,期望能有一批年青的、实力强的、技能全面的年青队员冒出来。  咱们特别着重练习,要点要求队员先把根本功练好,包含传、垫、扣、发、拦五项根本技能,也包含跑跳移动等。由于排球难就难在是一个团队项目,需求每一个技能环节都练好,才能够打出高质量的战术。

前三季度我国软件业务收入同比增11.3%

前三季度我国软件业务收入同比增11.3%
本报北京10月29日电(记者韩鑫)工信部29日对外发布本年前三季度软件业经济运转状况。数据显现,前三季度,我国软件和信息技术服务业继续康复,已逐渐脱节疫情影响,业务收入增速继续上升,完结软件业务收入58387亿元,同比增加11.3%。从赢利水平看,前三季度,全职业完成赢利总额7066亿元,同比增加7.0%,增速稳步上升,较上半年进步5.7个百分点。从出口状况看,前三季度,软件业完成出口336亿美元,增速比上半年降幅收窄0.2个百分点。分范畴运转来看,前三季度,软件产品收入稳步增加,完成收入15901亿元,同比增加7.9%,增速较上半年进步4.6个百分点。其间,工业软件产品收入到达1363亿元,同比增加9.1%,增速较上半年进步3.9个百分点。信息技术服务收入增速继续上升。前三季度,信息技术服务完成收入35162亿元,同比增加13.2%,增速较上半年进步3.7个百分点。其间,大数据服务收入1530亿元,同比增加12.5%;集成电路设计收入1562亿元,同比增加22.3%。

国际最长海底公路地道青岛胶州湾第二地道开工建造

国际最长海底公路地道青岛胶州湾第二地道开工建造
胶州湾第二地道工程开工典礼现场。 胡耀杰 摄中新网青岛10月29日电 (记者 胡耀杰)青岛胶州湾第二地道工程开工典礼29日在青岛西海岸新区举办。据介绍,该地道建造规划居国际海底地道项目之最,是国际最长海底公路地道,主线地道长度达15.89公里,将超越挪威已建成的Ryfylke地道(14.3公里)成为国际第一长公路海底地道。胶州湾第二地道工程开工建造。 胡耀杰 摄典礼上,国际地道和地下空间协会(ITA)主席严金秀以为,胶州湾第二地道有三个特色–规划大、长度长、施工难,该地道施工将选用多项新技术、新装备和新理念,将对国际地道工程有重要影响,对往后国际上相似工程建造有重要的学习含义。该地道出资建造运营方,青岛国信集团总工程师、副总经理曲立清介绍说,胶州湾第二地道将是国际上海底地道建造规划最大、海底公路地道长度最长、地道范畴施工杂乱程度最高的超级工程,将打破超专长地道通风防灾、大断面地道穿越大规划开裂、超大直径盾构与钻爆法地道海中对接、超大直径盾构接受超高水压等国际级难题,将引领国际超长跨海通道建造开展的未来。胶州湾第二地道效果图。青岛国信集团供图青岛市委常委、副市长薛庆国表明,胶州湾第二地道衔接青岛主城区与西海岸新区,是“十四五”期间青岛市严重工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分。该项目能有用疏通东西两岸人流物流,推进环胶州湾一体化开展,提高胶东半岛城市群全体竞争力,助力青岛完成更高水平对外开放。据悉,胶州湾第二地道选用双向六车道主线地道加中心服务地道安置方法,主线地道长15.89公里。此外,该项目建造开挖土石方量超越800万立方米,超越日本青函海底地道(520万立方米)和英法海峡地道(480万立方米),建成后将成为国际规划最大的海底地道工程。(完)

问政山东|潍坊公交电子付出分段计费迟迟未完成 市长:新设备安好前公交悉数一元

问政山东|潍坊公交电子付出分段计费迟迟未完成 市长:新设备安好前公交悉数一元
110月29日,省级大型融媒问政节目《问政山东》播出第72期,潍坊市政府承受问政。潍坊市民在坐分段计费的公交车时,假如运用电子付出,必需求付出全程票价。不管是用现金付出2元,仍是3元的旅程,用电子付出都得花5元。为了验证这件事的真实性,10月21日下午两点,记者别离乘坐了潍坊市区的18路、68路、78路等公交车,发现用不同的付出方法,确实会遇到同路不同价的状况。以68路公交车为例,从火车站到潍坊一中,票价表显现2元,而扫码和刷卡都需求5元。扫码乘公交原本是一件便民的事,但这些公交车上,扫二维码付出和刷公交卡就要付出全程票价。对此,潍坊市公交车司机答复:“你能够去换现金。没那么先进。规划不了那个程序。”司机不能处理的问题,公交公司能否处理呢?潍坊市公交总公司调度中心的工作人员这样答复:“潍坊这边比较落后,公司也正在研讨着。”对此,潍坊市市长田庆盈现场回复:“我不能苟同这位市民说的潍坊便是落后。可是我有必要供认咱们在这个方面的问题没有做好。装置新机器或许需求一个时刻,作为潍坊市市长,我能说了算,这段时刻公交悉数一块钱,由政府出资购买服务,一个星期有必要履行到位!”